Page 12 - 哥倫比亞

哥倫比亞投資環境簡介

量大增，雖已實施尖峰時間小客車單雙號車牌限日行駛制度，交通仍

現壅塞，與孟買、聖保羅並列為全球塞車最為嚴重的城市，影響經濟

競爭力至鉅。

３、積極投入大型內陸交通建設及4G高速公路

哥京波哥大捷運1號線工程，總預算達13兆哥倫比亞披索，約折

合45億美元，工程於2019年10月由中國大陸中國港灣工程公司及西安

市地下鐵道公司合組之Apca Transmimetro團隊得標，預計2028年第1

季正式營運通車。捷運全長23.96公里，包括16個捷運站，其中10站

與Transmileño快捷公車系統共站，每小時最大載客量為7萬2,000人，

可望緩解哥京嚴重的交通壅塞問題。

另哥京所在之Cundinarmarca省西部Facatativá市至波哥大市中心

西部輕軌工程（Regiotram）於2020年動工，工程由中國大陸中國土

木工程集團有限公司（China Civil Engineering Construction Corporation）

承包，係由舊鐵道改建的輕軌火車工程，包括17個車站，36列電動火

車，每列載客數400人，預估每日載客量達12萬6,000人次，2024年完

工啟用後，可將目前2小時以上的交通時間縮短至48分鐘，提升首都

地區之就業競爭力。

鐵路方面，目前哥國鐵路總長3,533公里，哥京及鄰近城市約占

600 公里，但多數年久失修不堪使用，2018 年 8 月就任的杜傑

（Duque）總統預訂定在4年任期內將營運中之商業鐵道總長度由渠

上任時的420公里增加至1,000公里，並已在2020年10月提前達成目

標。其他鐵路運輸計畫亦逐漸顯現成效，如波哥大至Belencito間每年

鐵路貨運量從2018年的2萬256公噸，增加至2020年的5萬800公噸；同

期間La Dorada 至Chiriguaná鐵路年貨運量，則自1,186公噸，增至4萬

1,232公噸；而Chiriguaná至Santa Marta鐵道貨運量亦自6,636公噸，增

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