Page 52 - 肯亞
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肯亞投資環境簡介
燈，主要路口都是以圓環來控制車流，也因此車禍及事故不斷發生。
（三）港口：
蒙巴薩為肯亞第2大城也是東非第1大港，在2013年10月實施網路清關
作業系統，此系統實施後將原來10天的清關作業大幅縮短成3天，不但可
提高行政效率，同時減少作業成本以增加競爭力，並杜絕海關人員的貪
污。肯亞貿易網機構（Kenya Trade Networking Agency, KenTrade）表示，
此線上清關系統為肯亞每年節省2,150億肯亞先令（約新臺幣760億）的貨
物延誤及停滯在蒙巴薩港的損失。該系除了可以讓進出口商在網路上填
寫相關電子文件、追踪貨物清關流程外，亦可利用該系統來做線上繳
費，大幅減少文件的往來流程，並讓所有的作業流程完全透明化。蒙巴
薩港於2013年8月新的碼頭完工，該碼頭可容納目前世界最大的船隻停
泊，此56億肯亞令（約新臺幣20億）的工程，可容納50萬個20呎貨櫃。
肯亞政府於2014年2月13日通過在蒙巴薩設立自由貿易區的決定，來
提升肯亞與東非、中非及南非各國間的經貿往來。所有物品進入該自由
貿易區將免關稅，所以肯亞及東非的貿易商可到此自由貿易區採購，不
必再跑去杜拜、中國大陸及日本，目前將先規劃進入此自由貿易區的商
品以汽車零配件、家用品及建築材料為主。肯亞政府表示，設立此一自
由貿易區將可吸引全球及當地的企業前來投資，並提升跨國企業與當地
企業的合作，增加就業率，及增加肯亞與非洲大陸國家的關係，增強肯
亞在全球的競爭力。
東非各國因經濟持續發展，對外進出口貿易加溫，然而肯亞的主要港
口蒙巴薩對進出口商的收費不斷調高，造成鄰近內陸國家如盧安達及蒲
隆地等國家的貿易商逐漸將貨品進出從蒙巴薩改到坦尚尼亞的沙蘭港
（Dar es Salaam）。業者表示，以一標準40呎貨櫃的運輸收費，從蒙巴薩
到盧安達首都（Kigali）為4,800美元，但從沙蘭港為4,300美元；而蒙巴薩
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