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美國投資環境簡介
三、產業概況
（一）汽車及零組件製造業
NAFTA形成後，德州即成為美國汽車業與墨西哥汽車廠之間的橋樑，
過去20年來在北美地區興建的汽車廠幾乎都位於南部各州或是墨西哥。德州
地區的大量技術純熟勞工，本身汽車市場龐大，2018年新車和卡車銷售數量
超過152萬輛，加上NAFTA有關62.5%零組件來自美加墨3國的原產地規定，
使得德州在發展汽車產業時占有競爭優勢。德、日、韓大廠紛紛進駐設立據
點。GM在Arlington的裝配廠成立於1954年，Toyota在San Antonio的皮卡車廠
在2006年正式生產，2014年更將北美地區總部遷移至達拉斯鄰近的Plano
市，預計投入3億美元，僱用4,000名員工。豐田汽車的衛星工廠Toyotetsu
Texas及Arvin Sango業相繼於2014年追隨腳步前往 San Antonio。目前在San
Antonio的衛星工廠即高達23家。
Tesla 德州奧斯丁工廠已於2022年1月開始生產Model Y，但由於晶片短
缺，生產速度將不如預期；皮卡Cybertruck之量產計畫將延遲至2024年。總
部位於伊利諾伊州、專門生產巴士和校車的Navistar 投資2.5億美元的新電
動貨車廠已於2022年3月23日於聖安東尼市開幕，近100萬平方英尺的設施包
括車身、烤漆、裝配生產線。
Tesla計劃注資7.757億美元擴建奧斯汀工廠，將增加5項新設施，包括1
座電池測試實驗室，以及名為「Cathode」的設施，用以測試和製造電池。
2022年底特斯拉也宣布在德州墨西哥灣沿岸Corpus Christi附近建設美國第一
家電池級氫氧化鋰精煉工廠，2023年5月動工，預計將於2024年第四季投入
運營。
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