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經 濟 環 境

11、2053年運輸及物流總體計畫：土耳其總統艾爾多安4月12日內閣會議

後公布土國2053年運輸及物流總體計畫（Transport and Logistic

Master Plan），盼土國成為區域物流樞紐。艾爾多安表示，土國位於

歐亞非三角貿易區，在從倫敦到北京、從西伯利亞到南非間之廣大地

理區域，為該國在交通運輸領域提供巨大機會，該國擁有成為物流超

級大國優勢。

渠表示，在美國與中國大陸分別規劃投資2兆美元及5,590億美元

之基礎建設計畫之際，土耳其在2003年至2021間，已於五個主要領域

投資近1,720億美元，未來亦將積極投入相關基礎設施建設。根據

2053年運輸及物流總體計畫，除修建伊斯坦堡運河外，其他建設包

括：

（1）2053年前鐵路網絡擴大至2萬8,590公里，目標為提高乘客之鐵路

運輸占比由1%增至6.2%；

（2）2053年前分界公路由2萬8,650公里增至3萬8,000公里，高速公路由

3,633公里增至8,325公里；

（3）港口數量由目前217個，於2053年增至255個，貨運量由2023年之

2.55億噸增至4.21億噸；

（4）機場數量由56個增至61個，並盼將每年航空運輸量由目前之2.1

億，於2053年增至3.44億。

12、里拉化策略：

（1）外匯保護存款帳戶：保障里拉定存免受外匯波動，承諾以不低於

開戶時利潤為基準，回饋若有匯損差額之利潤。

（2）黃金轉換銀行帳戶計畫：民眾可透過珠寶商或銀行，將持有的黃

金轉移至金融系統中；盼發展國內儲蓄取代國外儲蓄，並將國內

儲蓄引至有效及高效率投資，增加里拉儲蓄吸引力。

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