Page 19 - 捷克

經 濟 環 境

與研發中心，例如EATON, Škoda Auto, ZF, Robert Bosch, Varroc Lighting

等。

根據捷克車輛公會最新公布數據，2021年捷克汽車產業受疫情及晶片

短缺衝擊，產量大幅下滑，捷克2022年1月份汽車產量較去年同期減少

11.4%，為10年來最大跌幅，顯示捷克汽車產業仍處危機中。2021年捷克

生產約110萬輛汽車，較2020年同期下滑4.1%，2021年第3季因晶片缺乏

處高峰時期，當季生產大幅下跌。晶片短缺已影響歐盟整體新車銷量，

2021年汽車銷量970萬輛，下滑2.4%，捷克汽車新車銷量約20萬輛，上升

1.9%。電動車部分，2021年捷克生產約12萬輛，占捷克汽車總產量11%。

捷克生產的汽車中有91%銷往國外，捷克最大汽車製造商及出口商

Škoda在捷克生產約68萬輛汽車，較2020年同期下滑9.2%。儘管晶片缺

乏，現代汽車生產27.5萬輛汽車，上升15.2%，豐田汽車Toyota生產14萬

輛汽車，下滑8.9%。

車輛工業協會執行董事Zdeněk Petzl估計，2021年約有30萬輛汽車因

晶片問題，未能在捷克生產完成並輸出至市場，渠認為2022年晶片及零

件供應雖將持續緊縮，但汽車產能預期將恢復成長。

Tatra Trucks係捷克車輛工業協會會員中唯一的卡車製造商，2021年生

產1,262輛卡車，較2020年成長6%，其中486輛銷售捷克市場；摩托車製

造商Jawa Motorcycle 2021年生產1,035輛，增加87.2%，其中791台銷售捷

克市場；巴士部分，2021年捷克生產4,997輛巴士，下滑2.4%，拖車及半

掛式卡車生產2.9萬輛，成長10.5%。

捷克經濟學家Jan Bureš預期，捷克汽車產業在未來1-2年內將出現巨

幅震盪，即使歐洲疫情已減緩，但許多亞洲國家仍執行清零政策，邊境

封鎖可能造成供應鏈斷鏈，另物流問題短期難解，將持續衝擊電子與汽

車製造商，未來發展關鍵在於本地車廠如何應對電動車發展新趨勢。

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