Page 31 - 科威特

經 濟 環 境

勞工爭議不斷，科國勞動力仍以大量外籍勞工組成，因此交通接駁車

商機龐大。

我國中華汽車Veryca瞄準商務車小巴士市場，由Al-Mulla Group

公司引入科國販售。

３、零配件市場

科威特的汽機車零配件主要倚賴進口，其高額進口數字的主因為

頻繁車禍造成的需求，超速與行進間使用手機等不良駕駛習慣使科威

特車禍發生次數居高不下，平均每10分鐘就有一場車禍發生，事故維

修需求強烈，估計意外事故處理的費用便占全年GDP的6%。科威特

早有密集的供應網路，大型品盤皆設有據點，維修與零配件廠商在

Shuwaikh地區形成產業聚落。

Frost & Sullivan估計MENA地區的汽車零配件市場於2020年成長

至169億美元。然而隨著中國大陸製的低價產品銷入，仿冒品為此市

場一大隱憂，估計在仿冒品就占了GCC市場的20%，但低價的吸引力

與消費者辨識能力低落使其仍猖獗，並侵蝕高額的商機。

臺灣歷年對科出口最大宗商品之一即為汽車與其零配件，根據我

國財政部關務署與經濟部國際貿易局的統計資料，2022年汽車及零配

件等運輸工具出口至科國總額約6,691萬美元，出口金額最高者為汽

缸容量1,500至3,000立方公分之客車，總出口額4,653萬美元，較2021

年大幅增加151.48%；其他機動車輛之零件及附件出口金額為1,289萬

美元，成長11.12%，反映科國車市需求自疫情影響恢復情況良好。

另輪胎一直是科國零配件市場重要的一環，Research and Markets

估計2016年到2021年該國輪胎市場年複合成長率（Compound Annual

Growth Rate，以下簡稱CAGR）高達11%，主要進口國有日本、中國

大陸、南韓、泰國、印度、美國等。GCC市場向來為我國輪胎業者

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