Page 21 - 南非

經 濟 環 境

露推出新D-Max貨車之日期，惟因多數貨車系列之使用壽命為10年，因此

應於2023年汰換。目前該公司Struandale廠之D-Max貨車年產能約70,000

輛。推估新型貨車生產後，產能增加介於20,000至29,000輛。

在電動車方面，BMW南非汽車公司表示，電動汽車係未來汽車市場

主力，目前南非進口汽油或柴油汽車需繳18%關稅；而電動汽車（EV）

卻須繳交25%關稅，呼籲政府應採取積極獎勵措施擴大國內電動車需求，

並將電動車發展納入汽車產業行動計畫（Automotive Master Plan），而非

要求南非汽車產業需先證明其在未來電動車市場之角色。南非政府雖對

外表示希望增加電動車數量，但實際上卻未降低關稅。因此應由政府與

企業共同採取行動推廣電動車，例如大型零售商，包括Pick n Pay和

Woolworths，均希望在客戶停車場安裝充電站，且南非航空3個主要國際

機場（約翰尼斯堡、開普敦及德班），亦於近期為旅客提供充電站服務。

在整體汽車產業政策方面，茲瓦尼（Tshwane）汽車經濟特區於2021

年6月完工，位於豪登省普利托利亞北郊，占地約162公頃，為非洲第一個

以汽車產業為主之經濟特區，鄰近南非福特組裝廠，距離Rosslyn汽配園

區約30公里。該特區對外交通道路網絡完整，透過N3高速公路連接德班

港，透過N1高速公路連接開普敦，相關公路網絡可連接波札那、史瓦帝

尼、賴索托、尚比亞等其他南部非洲共同體成員國。

南非貿工競爭部表示，該部已投資25億南非幣興建茲瓦尼汽車經濟特

區所需之道路等基礎建設，工程進度已達70%，促成南非福特公司在該特

區投資160億南非幣興建汽車組裝廠，另有三家零配件製造商進駐，預計

未來將再吸引其他汽配廠商投資43億南非幣設置生產線。未來將興建連接

該特區及東開普省伊莉莎白港之高運量快速鐵路（High Capacity Rail Cor-

ridor），協助福特公司等汽車公司紓解出口壓力，避免過度仰賴德班港。

該部表示該特區約45%之基礎建設計畫發包給662家中小企業，另有2,500

11