Page 42 - 108 印尼汽車零組件

結論

• 日系掌控整車廠市場，臺灣零組件廠商能否進入OEM體系供應鏈，關鍵在於是否具

備OEM經驗或當地設廠
– 目前印尼沒有強制自製率要求，但未來LCGC政策將有明文規定小型環保車請領補助的自製率

規定，預估未來也可能擴及到其他車型上。
– 印尼市場由日系車廠主導，當地日系車廠與Tier 1廠供應鏈封閉，台灣與日系車廠有多年合作經

驗，且產品為日本海外地區少數品質優良的生產與製造的地區，
– 在 產 品 認 證 規 範 方 面 ，印 尼 政 府 針 對 車 用 玻 璃 與 輪 胎 有 印 尼 國 家 標 準 (Standard Nasional

Indonesia, SNI)規範，但在污染、噪音與整車測試部分並無強制規範，而是由車廠自行規範。
• AM市場潛量龐大，面臨價格競爭激烈

– 在AM市場方面，印尼低成本車款的車輛零組件維修在新車保固後，多以民間維修廠進行保養與
維護。這些維修廠大多採用非原廠零組件，來源可能是當地零組件廠商，亦有來自中國、韓

國、臺灣與東協國家。

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