Page 39 - 泰國
P. 39
經 濟 環 境
優惠，總計免稅優惠期可長達13年。此外，還提供在泰國投資建廠的電
動車廠商享受最長2年的整車進口免關稅優惠，勢將推動泰國成為電動車
製造重鎮，而非僅為汽車組裝中心。
2021年9月泰國投資促進委員會（BOI）會議決定優化對生產各類電
動汽車的投資促進政策，以助力該產業的發展，因其為政府重點發展的
目標產業之一。招商引資的範圍將延伸至純電動汽車平台（battery electric
vehicle platform）的生產，該平台由儲能系統、充電模組及前後車軸模組
所組成。此外，生產電動自行車也可獲得獎勵，因其市場在過去幾年中
經歷快速成長。電動自行車的賦稅優惠包括至少3年的企業所得稅豁免。
另據泰國工業部長Suriya Jungrungreangkit於2022年3月7日表示，該部
正努力實現使泰國成為電動汽車及其關鍵零部件製造中心的政策，迄今
已宣布116項與電動汽車生產相關的標準，以助力泰國成為電動汽車中心
的目標。此外，工業部建立汽車與輪胎測試、研究及創新中心，以鼓勵
零碳排放汽車的開發與使用。
另據泰國工業標準研究院（Thai Industrial Standards Institute, TISI）秘
書長Banchong Sukreetha表示，該院今年將公布19項與電動汽車生產相關
的標準，涵蓋電動摩托車、電動汽車電池、與國家電網連接的電動汽
車，以及電動汽車的移動性（mobility）等。其他標準包括電動摩托車的
煞車系統、電動汽車與電動船的測試性能、如何將汽油車改裝成電動汽
車，以及具有自動停車系統的電動汽車。
TISI將加快新標準的起草及發布，新標準將以國際標準為基礎。其中
一項有趣的標準為車輛到電網（Vehicle to Grid, V2G），它將為電動汽車
電池的充電，以及將電池中存儲的電力傳輸回電網制定標準。
（四）電子電機產業
泰國在東南亞的戰略性地理位置和高產量的生產設施，成為全球電子
29
