Page 27 - 比利時

經 濟 環 境

（Zeebruges）位於比利時西北部，係比利時第二大港，主要經營汽車、

液化石油氣之進口。另外根特（Gent）、奧斯騰（Ostend）、列日（Liege）

也是主要港口，其中列日為歐洲第3大內陸港。

為整合比利時安特衛普（Antwerp）和澤布呂赫（Zeebrugge）之港口

腹地及提升轉運效能，兩港已於2021年2月12日正式合併稱為“安特衛普-

布魯日港”（Port of Antwerp-Bruges），轉運量將位於全球前20大，並將成

為歐洲貨櫃、汽車和能源運輸之樞紐。安特衛普港腹地較大，原以貨櫃和

化工產品運輸的專業知識而聞名國際，且具備強大的存儲能力；澤布呂赫

港的長項為車輛運輸、船舶裝卸（Roll-on/roll-off）和液化天然氣

（LNG）運輸，尤其活躍在與英國和斯堪地納維亞半島之間的航線。兩

港將透過彼此合作互補，自整合後的規模效應獲益，尤其是在貨櫃轉運、

能源轉換、循環經濟、制造綠色氫氣與碳封存等方面。

比利時與荷蘭、德國、法國等大國及盧森堡接壤，有綿密完備的鐵、

公路網，自比利時飛往巴黎、倫敦、阿姆斯特丹、法蘭克福等大城市皆只

需2小時以內，從上述港口進口的貨品配合完配的陸運及空運基礎設施，

使比利時成為歐洲重要之運輸物流據點。

（五）汽車製造

汽車製造業一直為比利時的重要工業。比利時雖然沒有自有汽車品

牌，但是因交通便利（位於歐洲中心並擁有海港如Antwerp與Zeebrugge）、

人力素質高，加上汽車材料、零件、測試、研發、行銷、物流等產業鏈完

整，成為世界上重要的OEM汽車裝配據點。比利時汽車製造業一向以高

品質的人力及技術著稱，90年代平均年產130萬輛車，為全球人均汽車產

量最高的國家；進入21世紀，由於勞工成本及能源成本不斷上升，比利時

汽車製造業競爭力大幅下滑，2000年後多個品牌的組裝廠如RENAULT、

VOLKSWAGEN、OPEL、FORD等相繼退出，產業面臨轉型之需要，除

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