Page 33 - 匈牙利
P. 33
經 濟 環 境
案」，已於2020年底開始興建，預計2025年通車，匈國盼未來能發展
成為中歐區域陸運樞紐，該鐵路最高時速可達160公里，由布達佩斯
至貝爾格勒可由目前8小時，縮短至3小時。該鐵路未來將成為由希臘
Piraeus港口運往歐洲各國貨物主要運輸管道。
2017年12月匈國倡議與13個國家簽署「琥珀鐵路運輸走廊合作集
團（Amber rail freight transport corridor group）」。琥珀鐵路北從斯
堪地半島，南至巴爾幹半島，東至白俄羅斯，往西至法國與德國等西
歐各國。匈國部分，北直接通往波蘭華沙，直至白俄羅斯，往南通往
塞爾維亞邊境，直至斯洛維尼亞Koper港口，連接匈國工業區至亞德
里亞Adraitic及巴爾幹半島各國。主要功能係經由匈國，將歐亞2地貨
物透過陸運連接斯洛維尼亞Koper和希臘雅典港口。2018年起「琥珀
運輸走廊」開始試營運，由位於波蘭邊境，立陶宛之Sestokai站出發
至愛沙尼亞之Paldiski站。根據該次試營運，主要係測試各國技術程
序接軌、時間表、速度、行程及資料交換等，根據測試結果，各個參
與國將辦理檢討會議，決定技術程序及營運模式。
匈國物流貨運業近年每年以6%速度穩定成長，平均每年淨營收
3.4兆福林。該產業現有4萬家公司，多數為中小企業，僱用員工25.9
萬人（占全國就業6.5%）。物流業占匈國GDP 6.3%。惟缺工問題及
西歐國家保護主義抬頭，英國脫歐，以及匈國鄰近國家物流業發展，
為匈國後續成長之隱憂。
（三）綠色產業
匈國再生能源條例（METAR Decree No. 13/2017）於2017年1月生
效，對於再生能源業者提供投資獎勵補助發展相關產業，目標係協助業
者能以市場平均價格供電，讓一般民眾及產業能負擔綠能費用，以達到
推動發展綠能。
25
