Page 53 - 羅馬尼亞
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基 礎建設及成本
貿易港區 坎巴自由 斯洛維尼亞 義大利Trieste 漢堡港區 荷蘭鹿
重要條件 貿易港區 Koper港區 自由港區 特丹港區
所得稅及加值 稅。 稅可申請低利 對輸入歐盟 歐盟貨品應付
稅全免；利潤 息遞延繳付。 貨品應付之 之關稅及加值
匯出易；可用 在區內之加工 關稅及加值 稅，可遞延繳
強 勢貨幣支 或包 裝均 免 稅，可申請 付。
付。 稅。 遞延繳付。
資料來源：各港區網站及參考自由貿易區及Koper港之訪察資料。
（二）巴薩拉比自由區（Basarabi Free Zone）
該自由區是康斯坦察自由區的一個分支，面積11公頃。此外康斯坦察
還將在梅德爾迪亞、切爾納沃達和米哈伊爾－科加爾尼切阿努機場設立
其他三個分支。
康斯坦察自由貿易區發展應有樂觀遠景，主要衡量因素如下：
－ 區域的政經發展日趨穩定：過去因為俄羅斯及中東歐國家如喬治亞及
南斯拉夫等金融與政治的不穩定性，使康斯坦察港及自由貿易區的策
略性功能無法發揮，也使得烏克蘭、中東歐及亞洲國家的運輸未能經
過黑海港口加以有效連接。近年來該地區的政經發展逐步穩定，康斯
坦察港及自由貿易區應可與鹿特丹及漢堡港一樣，發揮加工與轉運的
功能。
－ 國際的經援增加：國際貨幣基金、世界銀行、經濟合作暨發展組
織（OECD）、歐洲復興暨開發銀行（EBRD）及歐盟等組織，均陸
續提供貸款、政策諮詢及管理訓練機會予中東歐國家，並依據巴爾
幹穩定協定（The Balkan Stability Pact）推動區域經濟重建與轉型，
甚至訂定各國加入歐盟之進程，甚有助於該區域及坎巴自由貿易區
的發展，也因此外國政府及廠商普遍對羅馬尼亞未來幾年的經濟發
展持審慎樂觀的看法。
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