Page 32 - 香港

香港投資環境簡介

程，目標於2024年完成三跑道系統。全力推展香港國際機場空郵中心

的重建工程，2027年底啟用後將大幅提升效率及處理量，讓香港更具

競爭力成為大灣區的郵遞暨物流樞紐。

４、建造業方面，預計未來數年基本工程開支每年將超過1,000億港元。

發展局將成立跨部門督導委員會，於明年內制訂有利「組裝合成」配

件生產、運送、儲存和檢測的策略和措施，精簡審批安排，並促進與

大灣區的協作。另一方面，將繼續推動工務工程及業界的應用研發，

促進業界採用嶄新物料和創新建造技術，提升整體生產力和表現。此

外，港府將向「建造業創新及科技基金」再注資的12億港元為業界提

供財政資助以推動業界應用創新科技。

５、旅遊業方面，推展「文化古蹟本地遊鼓勵計劃」以鼓勵業界開發更

多元化的旅遊產品。此外，隨著入境防疫防控措施放寬，旅發局會逐

步加強多方面的推廣宣傳，吸引旅客盡快重臨香港，並籌備推出嶄新

的香港旅遊品牌。

（二）未來展望

全球經濟在先進經濟體的需求面，預期2023年可能進一步疲弱，對香

港出口產生影像，惟中國大陸經濟增長可望加速，加上香港與中國大陸

之間的跨境陸路貨運限制解除，香港經濟應可獲支撐。隨著入境旅客檢

疫安排取消，加上恢復正常通關，2023年訪港旅客人次可望強勁反彈，

並且成為經濟成長的主要動力之一。

隨著經濟活動走出疫情及恢復正軌，可刺激2023年的私人消費支出

面，預期勞工市場進一步改善將提供額外支持。儘管貨幣政策緊縮，私

人投資亦可受惠，加上政府持續推動基建發展及增加房屋供應量，應有

助支撐固定資產投資。

綜上，預期香港經濟在2023年可望明顯反彈，生產總值在2022年萎縮

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