Page 53 - 印度
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經 濟 環 境
Karnataka州（6個）及Gujarat州（6個），其餘各州及特別行政區至少
均有1個城市入選。該98個入選城市包含24個州政府首邑、24個工商
城市、18個文化及觀光城市、5個港口城市及其他以教育、醫療或健
康照護產業為主之城市。依人口數區分，其中10萬人以下之城市計8
個、10萬至50萬人之城市共35個、50萬至100萬人計21個城市、100萬
至250萬人計25個城市、250萬至500萬人計4個城市、超過500萬人計5
個城市（Delhi、Chennai、Hyderabad、Ahmedabad、Mumbai）。
印度智慧城市之重點計畫以水資源管理、環境衛生、廢棄物管
理、大眾運輸系統、平價住宅、能源供應、資通訊網路布建等基礎建
設為主，將衍生龐大商機與投資機會，印度政府亦將積極對國內外招
商。
７、高鐵網建設計畫
印度鐵道部已提出「鑽石四邊形（Diamond Quadrilateral）」高鐵
網建設計畫，規劃興建連結德里、孟買、清奈及加爾各答四大都會區
之高鐵網絡，因工程商機龐大，具高鐵技術國家均積極爭取可行性評
估報告合約及未來建造工程。日本政府自2010年起與印度政府洽談並
協助規劃興建自Maharashtra州Mumbai至Gujarat州Ahmedabad段之高
速鐵路，該計畫之可行性評估報告已由日本國際協力機構（JICA）
完成並於2015年7月公布，高鐵全長505公里，沿線將設置11個車站，
總造價187億美元，最高行車速度每小時350公里，自孟買至阿美達巴
交通時間為2小時，預計2024年完工通車。
日方將由國土交通省、經濟產業省邀請高鐵系統業者籌組產業聯
盟推動，並宣布倘印度同意採用日本新幹線系統，允提供印方150億
美元且利率低於1%之貸款額度，占總造價之80%，惟30%之機電與
車廂設備須向日商採購，期藉技術移轉與合資模式帶動日本高鐵技術
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