Page 31 - 加拿大
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經 濟 環 境
境技術展示加國自主設計的首款零排放電動車Project Arrow，並宣布進入
徵求提案說明書（Request for Proposal）階段，目前已獲130餘家企業有意
參與Project Arrow，並計劃於2022年生產概念車並巡迴展出。
除了輕型電動車之外，加拿大在商業電動車（如卡車及巴士）方面也
有所發展；位於魁北克的Lion Electric Co.為北美最大的電動校車製造商，
可依特殊需求或城市交通而專門設計和製造全電動的中小型巴士。為了
加速「棄油轉電」，加拿大聯邦政府於2021年3月宣布，將砸下1億加元資
金協助Lion Electric公司在魁北克省的聖傑羅姆（Saint-Jérôme）建造電動
車的電池工廠，預計2023年可開始生產電動車電池。除了Lion Electric之
外，加國本土企業Canadian Electric Vehicles（CEV）、Nova Bus、New
Flyer、GreenPower Motor Company及Orion Bus Industries等在商用電動車
製造方面也有令人矚目的成果。
電動車最重要的組件當屬電池；根據SNE Research資料顯示，若按市
占率排名，2021年前10大電動汽車電池製造商（CATL、LG Energy
Solution、Panasonic、BYD、Samsung SDI、SK Innovation、CALB、
AESC、Guoxuan、PEVE）總部主要集中在中國大陸、韓國和日本；前三
大電池製造商CATL、LG Energy Solution及Panasonic的市占率近7成；北
美地區在EV電池製造方面顯然落後亞洲國家。加拿大總理杜魯多於2022
年7月在皇后大學（Queen’s University）宣布，聯邦政府已跟環球材料技
術與回收集團優美科（Umicore）簽訂協議，計畫投資15億加元在安省
Loyalist鎮建造電動汽車電池廠；該工廠計劃在2025年底前全面投入運
營，每年將為100萬輛電動汽車供應材料，創造1,000個工作機會。
實際上，加拿大擁有電動車33種的關鍵礦產，包括鎳、鈷、鋰、鉑族
元素和稀土元素等，相當適合發展電動汽車電池的製造，因此加國政府
近年來重點推動EV電池的發展，除了援助Lion Electric建造電動車電池工
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