Page 31 - 哥倫比亞
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經 濟 環 境
輛，較上年同期成長40.3%。250 CC至500 CC銷售1萬7,208輛，800 CC達
2,589輛。另2022年電動機車銷售2,688輛，較2021年微幅成長0.2%，哥國
永續交通協會（Andemos）主席Oliverio Enrique García表示，未來數年哥
國電動機車仍具成長潛力，另哥國機車市場需求量在拉丁美洲地區僅次
於巴西居第2位。
哥國機車多以零組件進口後在哥國組裝（CKD）為主占94%，整車進
口（CBU）僅占6%。哥國機車年組裝量約50萬輛，年出口5萬輛（委內瑞
拉、玻利維亞、厄瓜多、墨西哥、中美洲），主要機車組裝廠有Auteco
（組裝Kawasaki, TVS, Kymco）、Fanalca（Honda,部分車種來自印度廠）、
Incolmotos（組裝Yamaha）、Suzuki、AKT（哥國品牌，自我國、中國大
陸、日本、南韓進口零件自行組裝）、Grupo UMA（自2021年起組裝
Bajaj）、AYCO、Hero Motocorp（印度品牌Hero）、Jincheng（金城，中國
大陸）、Jialing（嘉陵，中國大陸）、SYM（三陽組裝廠）。本地裝配之機
車多為90cc至150cc間，皆採化油器引擎。近年產量大幅成長，Scooter漸
受消費者之喜愛，市占率已逾一成。
哥倫比亞機車組裝之零組件主要進口自印度，占50%，其次依序為中
國大陸占32%、臺灣則占6%。機車整車進口部分，則以高階車種及運動
機車為主，其中主要進口自中國大陸，占約6成，巴西、印度、印尼等各
占近1成左右，德國則占約3%。
哥國法規將進口稅號9801及稅號87之摩托車產品，歸類為特殊待遇的
項目，如進入哥國後再加工轉銷到任何與哥國簽有FTA的國家，皆享有來
料進口零關稅優惠。印度機車製造商Hero MotoCorp 2015年於哥國Valle de
Cauca省Parquesur自貿區投資7,000萬美元，設立印度以外第一座海外組裝
廠，占地1.1萬平方公尺，僱用員工220人，生產8種車型，提供4年保固，
目前年產8萬輛，預計擴大至年產15萬輛，初期目標鎖定哥國內需市場，
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