Page 51 - 巴拿馬
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基礎建設及成本
四、運輸
由於地理位置優越，巴拿馬海陸空交通運輸相當發達，其國內運輸以公路為
主，全國公路總長1萬1,600公里。主要公路有兩條，一條是由巴拿馬市到哥斯大黎
加之泛美公路，長547公里；另一條是巴拿馬市到箇朗市之公路，長80公里。巴國
鐵路並不發達，巴拿馬市與箇朗市間有鐵路一條係與運河同時建造，曾是太平洋及
大西洋間的重要運輸管道，惟1997年美國歸還後，巴國政府無力管理維修，於1998
年民營化招標時由美國Kansas City Southern Railways公司得標，已翻修完工，並自
2001年11月開始營運，擔負部分運河貨櫃運輸業務並藉以發展客運觀光業。
巴拿馬運河連接太平洋及大西洋，不但使航行天數縮短（參見航行天數表），
更使運費降低。巴拿馬市的Balboa港（屬香港和記黃埔集團）及PSA Panama（新
加坡商）、箇朗市的Cristobal港（屬香港和記黃埔集團）、Manzanillo International
Terninal（MIT，屬美商集團）港及Colon Container Terminal（長榮集團自建的貨櫃
碼頭港）為巴拿馬5個最主要貨櫃港口。
航行天數表
目的地 天數 目的地 天數
邁阿密 5 天 日本東京 1 6 天
紐約 7 天 臺灣 2 2 天
紐奧良 7 天 香港 2 0 天
休士頓 7 天 韓國釜山 2 5 天
奧克蘭 1 0 天 德國漢堡 2 3 天
巴爾的摩 7 天 英國利物浦 1 2 天
註：由太平洋岸的Balboa港起算
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