Page 26 - 英國

英國投資環境簡介

主要進口來源國、金額及比重依序為德國（進口金額計151.17億英

鎊、比重25.44%、市占率較前一年下滑7.75%）、中國大陸（自2021年英

國第五大進口夥伴躍升為第二大，進口金額計52.92億英鎊，比重8.9%、

進口金額較前一年成長87.28%、市占率較前一年增加2.8%）、西班牙

（金額計40.69億英鎊、比重6.85%）、法國（金額計38.63億英鎊、比重

6.50%）、土耳其（金額計33.29億英鎊、比重5.60%）；此五大進口來源

國合計占2022年英國進口汽車及零配件總金額之53.29%。

英國為臺灣汽車零配件（HS8708）第六大出口對象，約占臺灣出口

全球之2.35%，此比例較2021年略下降0.50%，惟仍有0.32%之年增率。臺

灣銷英主要產品包括輪胎、底盤、避震器、懸吊系統車身零配件等；臺灣

則是英國自全球進口該品項之第17大來源國，名次與2021年持平，英國自

臺進口金額計1億1,332萬英鎊，較2021年增加17.79%，於英國進口市占率

約1.22%。

英國金融時報認為，脫歐後英國廠商面臨約2%的額外交易成本，如

供應鏈改變、需申請新的出口證書及進口零件時間增加。儘管此一漲幅遠

低於10%的關稅，但這些變化降低英國製造商的競爭力。

經濟學人報導則指出，英國汽車產業近期表現欠佳，2022年英國汽車

製造廠僅生產77萬5,014 輛汽車，是自1956年以來生產表現最差的一年。

經濟學人認為，造成英國汽車產業沒落的主要原因有以下三點：一、汽車

產業分工的全球化致使投資人選擇將工廠移往製造成本相對低廉的國家；

二、英國脫歐導致汽車及零件進出口需進行大量文書工作，伴隨而來的不

確定性也在汽車產業的關鍵時刻阻礙投資；三、英國近年在汽車電動化方

面表現欠佳。

（三）電動車產業

英國政府於2019年6月修正《氣候變遷法》，成為全球第一個立法於

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