Page 32 - 瑞典

瑞典投資環境簡介

Valeo、德國能源系統及氣/油壓設備公司Bosch，以及德國汽車鋼管

Benteler等。上下游共同開發研究的合作模式、雄厚的工業基礎、優秀的

技術人才、精湛的鋼鐵工業、不斷投資改善的科技研發、競爭力與效

率，以及積極進行產業國際化等，造就瑞典今日車輛工業的完善基礎及

舉足輕重的地位。

未來車用電子（Telematics）無線資料的傳送將是全球汽車發展重

點，瑞典車輛工業結合愛立信獨具的無線專業知識，已吸引超過60家國

際資通訊與車輛公司在瑞典哥德堡（Göteborg）的「林德島科學園區

（ Lindholmen Science Park ）」成立專業產業聚落「車用電子村

（Telematics Valley）」，近年亦更進一步在近郊設立ElectriCity電動城市，

以Volvo集團為首，積極發展電動車輛。這股群聚力量也使福特汽車

（Ford）將其全球車用電子發展中心設立在哥德堡，瑞典車用電子發展已

在汽車世界造成旋風。因為環保議題的熱門，主要汽車製造公司開始發

展電動汽車及其相關軟硬體系統研發，目前瑞典道路上運行的汽車或巴

士/卡車，不少係以生質能或電能作為主要燃料。

瑞典車輛工業主要由富豪集團（Volvo AB）的卡車/巴士、中資富豪

汽車（Volvo Car Corporation）的小客車，以及德資斯堪尼亞（Scania）卡

車/巴士所主導，以出口為主，由於瑞典近年經濟表現強勁，加上全球強

勁的需求支持車輛業的成長，2016年約成長2.8%，2017年近4.6%成長，

促使瑞典車輛業利潤率穩定；但由於2018年瑞典推出新稅制系統

（bonus/malus tax system），以致當年瑞典汽車產業呈負成長6.7%，2019

年小幅成長0.6%，2020年因「嚴重特殊傳染性肺炎」（COVID-19）疫情

影響，需求呈負成長約18.1%，但2021年市場需求反彈成長3.2%。有關

2020年之顯著衰退，主因為許多車廠因疫情減少半導體晶片訂單，然新

車銷售量並未受疫情大幅影響，因此造成晶片訂貨不足；且疫情推升電

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