Page 31 - 108 印尼汽車零組件

• 印尼汽車關鍵零組件以合資廠商為主
– 印尼汽車整車與零組件產業以日系廠商為主，印尼汽車整車組裝所需的關鍵零組件多由日本或泰
國供應，由於汽車在地化生產與調度等因素，越來越多的日系汽車零組件廠商選擇至印尼設廠佈

局，例如變速機構與離合器領導廠商Aisin Seiki，避震器的Showa，電氣零組件、散熱器與空調
系統的Denso等，多數與印尼當地廠商合資，一方面就近取得當地的原材料或人力資源，一方面
提升當地生產自製率，提升成本競爭力。

– 除日系車廠附屬的廠商外，國際汽車零組件領導廠商著眼於印尼汽車市場發展潛力，積極進入印
尼供應鏈，如Autoliv, Delphi，臺商的ISI(信昌集團), 全拓(全興集團), MAXXIS(正新)、建大、造

隆與胡連精密等，提供印尼整車廠原廠製造與售後維修零組件。

• 印尼汽車零組件供應鏈特性
– 印尼汽車零組件製造與組裝技術比較不足，汽車組裝多數採用散件(CKD)或半散件(SKD)方式，

從日本或泰國生產的汽車零組件在當地事先組裝為次系統(Sub-System)或系統(System)，再進口
至印尼組裝。

– 印尼境內的汽車零組件供應鏈多數以製造技術(或精度較次級)層次(或附加價值成本)較低的零組
件為主，供應鏈偏重在Tier2、Tier3或原材料(如輪胎的橡膠原材料等) 。

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