2024-09-27
資料來源：德國商報（Handelsblatt）：Kreislaufwirtschaft: Wohin mit den alten Rotorblättern? (handelsblatt.com)
文號：1134090077
目前，風力渦輪機轉輪葉片的回收缺乏有效解決方案，面臨重大挑戰。根據德國Fraunhofer化學技術研究所數據，每千瓦裝置的風力渦輪機約使用10公斤的葉片材料。近年來德國已拆除534兆瓦的風力發電設施，相當於超過5,000噸的舊葉片。隨著更多於2010年代建造的設施需要拆除，預計未來的廢料產量將顯著增加。德國聯邦環境局預測，2030年老舊風機葉片拆除量將達到50,000噸。
舊風機葉片回收的挑戰，主要在於它們由輕木、玻璃纖維及碳纖維等多種材料製成。玻璃纖維增強塑料（GFK）與碳纖維增強塑料（CFK）是回收中最具挑戰性的材料，需要不同的處理方式。GFK目前主要由水泥業回收，經細碎後作為水泥添加劑，但這屬於降級回收（Downcycling），並未能真正實現物料的再利用。
市場因素也令部分企業難以持續經營。例如位於布萊梅的Neocomp公司因高電價而關閉設施，水泥製造商如Holcim，目前也因缺乏合適的替代品供應，無法回收纖維。
GFK的回收途徑也逐漸拓展到木塑複合材料（WPC）的製作，但這仍屬降級回收。德國環境部門現正研擬新的回收方案，特別是用於高端玻璃回收方面。
另一種回收纖維複合材料的方法是熱解，係一種將有機樹脂在高溫下分解的技術。這對回收CFK材料而言是可行選項，但對GFK則不然，因為玻璃纖維的回收經濟性較低。
除了傳統的回收技術，製造商也開始考慮設計在生產過程中可回收的葉片。例如，西門子歌美颯公司（Siemens Gamesa）開發一種使用新型樹脂的可回收葉片，這種樹脂在使用結束後可用輕微加熱的酸性溶液分解。2022年，這種可回收葉片首次應用於德國北海的Kaskasi離岸風電場，並擴大推廣到之後的項目。雖然目前這些可回收葉片的價格仍高於傳統葉片，但隨著市場需求的增加，預計價格差異將逐步縮小。
然而，實際回收過程中的物流問題仍是不小挑戰。運輸大型葉片成本高昂，因此在拆卸時希望能減少運輸次數。專家建議在現場拆解，以減少運輸需求，但這也會釋放有害粉塵，有必要制訂相關管控措施。
此外，回收過程中的另一個常見問題是製造商的文檔品質不佳，這使得廢物處理公司在拆卸時無法完全掌握情況，未來也需要再進一步提升改進。
經濟部
經濟部投資促進司 FB
YouTube
Let's Juiker Together
