2021-06-16
汽車質量提升之餘使用壽命也一直穩步增加，加上新冠疫情期間新車需求一度下滑，使得國民的換車年期首次突破12年，汽車普遍行駛20萬哩之後才報銷。
《華爾街日報》報道，調研機構馬基特（IHS Markit）發表報告表示，現在的汽車行駛壽命已達12.1年，意味著汽車的生命周期價值提高，由於二手車的價格優勢也開始收窄，因此相關市場可能漲價。馬基特的副總裁坎波（Todd Campau）解釋，20年前汽車往往只能行走10萬哩左右，轉手1、2次已是極限，但現在的汽車動輒可走20萬哩，能找到第3甚至第4手買家亦不出為奇。
坎波表示，汽車平均壽命增加並不代表民眾放棄購買新車，雖然疫情爆發初期市場需求曾經短暫下滑，然而整體的新車銷售量近年一直穩定上升，越來越多消費者為家庭添置第3輛汽車，而2013年出廠但現在仍在使用的汽車，數目也增至2.79億輛，增幅約為10%。
坎波形容，汽車壽命延長亦代表售後維修市場進一步擴大，煞車、車胎等零件需求暢旺。此外越來越多公司提供新的售後產品，比如在車內加裝訊息娛樂系統等，也有車主希望手機能連結儀表觸控屏幕，這些都為業者提供了機會。
隨著汽車的行駛壽命增加，製造商均期望透過售後服務創造經常性收入，例如增設應用程式或多媒體系統，又或者在部分情況下提供免提通話等功能。分析稱在傳統的銷售模式中，車主往往相隔數年才會升級汽車，但福特汽車的行政總裁法利（Jim Farley）期望，公司未來可與顧客建立恆常聯繫，讓汽車變成手機這樣時刻更新的產品。
疫情期間汽車業由於供應鏈受阻，新車與二手車價格亦升至紀錄高位。今年5月的新車平均售價打破紀錄升至3.8萬元，二手車平均價格亦比去年5月上升48%。
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