Page 79 - 韓國

基礎建設及成本

資源，絕大部分之能源均仰賴自國外進口，同時韓國亦為四季分明之國

家，夏季除需要冷氣外，冬季因氣候寒冷，故需暖氣保溫，相對增加能

源之消費，故其所使用之原油98%均仰賴進口。根據韓國統計廳之統

計，韓國2020年全年之原油進口金額計達866億美元（9億8,026萬

TOE），較2019年減少8%，約占韓國進口總值之18%。按韓國自1997年

起實施油價自律化，國內4家煉油公司原則上依據原油價格、國際油品

價格及匯率等因素，並斟酌市場競爭狀況及其營業策略來自行決定其國

內石油產品之銷售價格，無鉛汽油每公升1,958.7韓元（2022年）。

三、通訊

（一）電話及網路設施

韓國對通訊設施之建設一向均不遺餘力，目前並已成為通訊強國，

根據科學技術情報通信部統計，韓國行動電話門號數計7,285.5萬戶

（2021年），普及率為141.1%，智慧型手機門號數為5,532萬戶，占行動

電話門號數之比率高達75.9%。

（二）使用費率

韓國對電話及網路設施之使用費率尚屬低廉，如以公用電話為例，

市內電話每180秒70韓元，市外電話每43秒70韓元，手機每38秒70韓

元。

四、運輸

（一）海、陸、空運建設

韓國陸海空運等各方面，均已具備成為東北亞、亞洲中心國家之條

件，舉凡港灣、高速鐵路、地鐵、高速公路及航空等設施，貫通全國、

四通八達，主要港口有釜山及仁川，國際機場有仁川、釜山金海及濟州

69