Page 33 - 緬甸

經 濟 環 境

入該國汽車市場，其結果是，當地組裝的車輛品質並不好，而且

大多是舊型號，只有比例很小的一部分車是新型號。但是，緬甸

可以提供對組裝技術非常嫺熟的汽車工人，這也揭示了一個具有

熟練勞動力的國家蘊含著巨大潛力的汽車市場，近年來日本的

Suzuki Motor Corp、Toyota與中國大陸華晨汽車因看好緬甸市

場，計劃前來投資設立組裝廠，對新車市場市占率仍有待觀察。

在2020年開始的全球性「嚴重特殊傳染性肺炎」（COVID-

19）疫情，緬甸在各產業都面臨的衝擊，當然也包含汽機車及零

配件產業。也因此緬甸計劃財政暨工業部2020年7月也公布該產

業為彌補「嚴重特殊傳染性肺炎」（COVID-19）疫情造成衝擊

的措施，包括對在緬甸組裝的非商業用途自用車及半拆卸車輛

（SKD）的進口實行減稅。汽車經銷商表示，此舉會降低發動機

排汽量在1,500cc以上的汽車的價格。政府將發動機排量在2,000cc

以下的進口自用車的稅率從30%降至20%，將發動機排量在

2,001cc及以上的進口自用車的稅率從40%降至30%。與此同時，

根據SKD系統在當地組裝的汽車可免徵10%的稅。此外2,001cc及

以上的SKD車輛的關稅由20%降至5%，惟減稅仍不包括特殊貨物

稅、營業稅等費用。由此可見，汽機車及零配件相關產業可說是

國家發展的重要戰略產業之一。

2022年在面臨俄烏戰爭的情勢下，全球油價都呈現上漲情

況，緬甸更是不例外，從2018年汽油大約一公升800至900緬幣，

2022年3月已經來到1公升超過2,100緬幣，油價也影響了緬甸汽機

車及零配件的未來，隨著燃油價格的飛漲，低油耗車（660cc及

1,000cc）在仰光汽車市場熱銷。省油車種包括售價低於1,000萬緬

幣660cc汽車（Suzuki Alto、Daihatsu Mira、Pino）以及售價1,100

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