Page 75 - 越南

基礎建設及成本

次為巴地頭頓省（48個）。

近10年來越南港口有突破之轉變，海防市Lach Huyen港口及巴地頭

頓省Cai Mep港口重新建造，吞吐能力不斷提升，目前可接受20萬DWT

之船。越南出口之貨品現可直接自越南國際海港出口至歐洲及美洲。

2020年10月份國際大型貨櫃船Margrethe Maersk（20.600 Teus）已到巴地

頭頓深水港口群區Cái Mép - Thị Vải。

目前越南深水港的航道深度僅為14公尺，越南擬在2021-2025階段將

深水港航道深度提升至15.5公尺。

根據越南交通部資料，越南海船有1,576艘，總載重量為930萬

DWT。其中，運輸船數量為1,049艘（764艘占72%為載散貨、綜合船；

162艘占15%為載化學、油品的船；38艘貨櫃船，占3.6%；及其他船

艘）。越南船齡亦頗為年輕。越南船隊缺乏競爭力，在貨物進出口市場

中市場占有率自2015年之10%降至2020年之5%。

散布各地之內陸港口或內陸集裝箱碼頭（ICD）雖稱物流中心，但

因多不與鐵路、國內水路、以及空運網連結，因此增加許多運輸成本。

（二）陸運

根據越南道路總局道路保固管理司之資料2022年3月越南陸路系統

包括：高速公路1,023公里，公路25,113公里，省道27,187公里,縣道

45,918公里，連鄉道136,022公里，專用道路總長度為4,405公里。

至2019年越南南北向鐵路總長度達4,161公里，共有297火車站，包

括3種鐵軌寬度：（1）1,000mm（占85%）、（2）1,435mm（占6%）、（3）

混合1,000mm及1,435mm（占9%）。

（三）空運

目前越南有6家航空公司：越南航空（Vietnam Airline）、太平洋

（Jetstar Pacific Airline）、Vietnam Air Services Co（Vasco）、越捷航空股

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