Page 21 - 丹麥

經 濟 環 境

同海運集團（TTM）及日本三井O.S.K.航運公司的合資企業大三商航運等

簽訂了為期15年的服務船舶租約船（MOL）租賃協議。根據該協議，該

公司將於2022年交付為臺灣建造全球第一艘服務運營船（SOV），以運營

和維護Ørsted在臺灣外海之大彰化海上風電場。2020年4月三菱重工維斯

塔斯（MVOW）與臺商上瑋簽署投資協議，獲得臺灣2份海上風機訂單，

總容量為589MW，並提供在地生產風機葉片的關鍵技術。此外，2020年7

月台積電與丹商沃旭能源簽訂20年之綠電購買合約，未來沃旭於大彰化

地區兩座共920MW裝置容量之離岸風場產出之綠電將全部售予台積電。

基於丹麥政府積極推動PtX技術，亦投入巨資於綠能基金及於金融法

案中編列可觀預算推動綠能轉型，足見丹麥政府於疫情後將積極布局投

資創新綠能技術之開發（例如投資高達350億美元之人工能源島及PtX技

術之開發），此將有助臺丹2國加強綠能方面之合作，除符合國際2050年

淨零排放之潮流外，亦可為我國疫後創造更多綠能領域之就業機會。

有關丹麥能源產業發展相關資訊，可參考丹麥政府綠色國度官網

stateofgreen.com；有關能源技術研發相關資訊，可參考energiforskning.

dk。

（四）船運業

丹麥船運業在世界上具重要地位，自古以來即是一個船運發達的國

家，非常重視船運教育及工作訓練。丹麥政府更提出提升海運業競爭力

方案，以維繫其在國際航運界之地位；船運業僅有5%的收入是來自於國

內或鄰近國家，高達75%收入來自非歐洲地區航線；主要成長地區則是中

國大陸、南美和非洲。

丹麥船運公司每天運輸全世界10%的貨品至世界各地。丹麥船運業盛

行併購及向他國租船等方式，來擴大營運規模及航線，目前已有150家船

運公司將總部或重要據點設在丹麥，包括世界最大貨櫃船公司AP Moller-

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