Page 22 - 丹麥
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丹麥投資環境簡介
Maersk（馬士基/快桅）、散裝船Torm、DS Norden、海事安全VIKING
Life-Saving、雷達及導航Furuno、塗裝Hempel、船務金融Danish Ship
Finance、大型柴油引擎MAN Diesel & Turbo等。
鑒於全球航運約占全球碳排放量的3%，也面臨解決氣候排放問題。
船運業於2020年進行跨領域合作，例如通過應用SOFC電解技術生產綠氨
用於海上船舶，通過電解將燃料轉化為電能，進行產業內的系統轉換，
以實現減碳的長期目標。
船運業因疫情造成許多負面影響，疫情初期許多貨運被困在世界某些
地方無法抵達港口，丹麥航商馬士基集團因此進行數位化轉型以增加疫
後未來價值，例如推出數位平台Twill為小型客戶服務以滿足不同的客戶
群；該集團收購瑞典KGH海關服務公司為其整體物流鏈之成員，使該集
團成為可以處理整個客戶物流鏈的綜合運輸集團。
丹麥政府於2017年底通過丹麥海事部門增長計畫，欲使該國在2025年
成為全球海運樞紐。該計畫著重使丹麥成為海上自主技術和海事數位化
測試的全球領跑者，同時在創造更多的海上工作體驗場所，增加入讀海
事相關教育和船舶人員培訓計畫的錄取人數，以及加深政府與行業的合
作，確保制定整體海運營銷戰略。該協議同時亦與歐盟委員會就取消商
船登記費達成協議，將透過減少稅賦來壯大海事領域。
由於丹麥海運業相關產業包括航海設備、造船業、運輸服務、船運代
理、油氣鑽勘等亦蓬勃發展，在丹麥業成為相當完整的海事產業聚落，
各成員間合作網絡綿密，係帶動整體產業發展的重要競爭力。
（五）自動控制/機器人產業
丹麥國內之自動控制/機器人產業市場約2億美元，由於丹麥多為中小
型企業，且工資昂貴、人力短缺，企業對自動控制裝置非常注重並採開
放之態度。
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