Page 19 - 羅馬尼亞

經 濟 環 境

商網路。到2020年底前，該公司將開設至少10家專賣店，且鋪貨至超過

400家商店和5個零售連鎖店。Pegas亦推動一項歐盟基金資助下的300萬歐

元的計畫，以產品的研究開發為重點，將在羅馬尼亞開一條生產線。

根據歐盟統計，羅馬尼亞國內自行車市場製造量於2019年達到52萬

輛，年成長率約15%。此外，進口自行車之主要來自為中國大陸、匈牙

利、德國和保加利亞，市售平均單價則為120歐元至140歐元。另外也值

得一提的，越野車仍是自行車市場的寵兒。

臺商美利達公司品牌的自行車由一家匈牙利進口商 BIKEFUN

HUNGARY KFT.引進羅馬尼亞；臺商捷安特公司品牌的自行車則由

Sincron Performance代理5。

（五）羅馬尼亞紡織產業概況

羅馬尼亞的紡織與服裝產業擁有100多年的歷史，紡織產品對羅馬尼

亞的出口貢獻巨大。從2014年年初開始，國際市場上有些紡織品的生產

從亞洲轉移到東歐國家，包括羅馬尼亞。這個轉移是基於幾項因素，但

其中最重要的是亞洲地區的價格持續上漲，以及埃及和敘利亞不穩定的

政治局勢，因而把西方國家買主吸引到羅馬尼亞等國尋找供應商。

自全球「嚴重特殊傳染性肺炎」（COVID-19）疫情開始以來，羅馬

尼亞的紡織業受到影響，特別是原材料供應出現延誤，羅國自中國大陸

採購大量紡織配件和材料，中國大陸的工廠停工關閉後，許多品牌/零售

商將生產轉移到土耳其。另羅國2020年疫情嚴重時，有將近8個月生產製

造皆受到影響，工廠停工導致出口減少30%，與2019年相比訂單減少了

40%以上，同時約30%的工廠裁員導致產能下降。

羅馬尼亞的服裝產業中，超過80%的廠商為加工出口（outward

5 http://www.giant-bicycles.com/ro-ro/aboutgiant

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