Page 27 - 俄羅斯

經 濟 環 境

元）增至2035年的792億盧布（約12億美元）。

（二）汽車工業

俄羅斯是歐洲最大的汽車市場之一，其汽車工業已有完整的供應鏈，

外國車廠本土化的比重不斷提高。主要汽車製造商包括雷諾-日產集團

（Renault-Nissan group）掌控的AvtoVAZ、Sollers與福特合作的Ford

Sollers、GAZ集團、KAMAZ及Avtotor（OEM組裝多家國際原廠車）。

2020年對俄羅斯汽車製造業充滿挑戰，除上半年居家隔離及工廠停工

外，夏季汽車製造廠開始運轉仍面臨零件短缺（特別是中國大陸零件）

的問題，致汽車產量供不應求。依據俄羅斯國家統計局資料，2020年俄

羅斯共生產126萬輛小汽車，比2019年減少17.5%。卡車產量減少8.7%，

為14萬2,000輛。重量超過5噸的公車產量為1萬3,800輛，比2019年減少

3.9%；重量低於5噸的公車產量為2萬1,300輛，減少15.7%。

依據歐洲企業協會（Association of European Businesses）統計，2020

年俄羅斯小汽車市場衰退9.1%，全年僅售出159萬9,000輛新小汽車和輕型

商用車。2019年銷售量為176萬輛。俄羅斯汽車市場已連續兩年下降，前

五大暢銷品牌則維持原狀，國產拉達（Lada）仍排名第一，2020年銷售量

較2019年下降5%。其次為起亞，銷售量下降11%，現代下降9%，雷諾減

少11%，大眾汽車減少5%。斯柯達則取代豐田，銷售量排名第六位。雖

然困難重重，斯柯達仍能夠實現高達7%的銷售成長。寶馬、鈴木、凱迪

拉克、Mini、五十鈴及中國大陸品牌哈弗、吉利、奇瑞、長安和一汽的銷

售皆出現成長，所有其他品牌均下跌，車商三菱需求跌幅最大，達30%。

外商在俄羅斯投資生產汽車情況包括2019年4月賓士在莫斯科近郊艾

希波沃（Esipovo）工業園區開工生產E級轎車、中國長城汽車工廠在土拉

州開始營運，生產新的哈弗F7和F7x跨界車及H9休旅車。其他外國汽車製

造商也推出在俄羅斯組裝的車款，如雷諾Arkana、斯柯達Karoq和BMW

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