Page 28 - 俄羅斯

俄羅斯投資環境簡介

X7、豐田新一代RAV4，起亞Soul和K900、日產Qashqai、雷諾Duster等。

2019年6月福特索勒斯開始停產小汽車，關閉Naberezhnye Chelny和

Vsevolozhsk兩個組裝廠。組裝量最高的外國車仍為位於聖彼得堡的韓國
現代廠。

2020年俄羅斯卡車產量為14萬2,000輛，減少8.7%。高爾基汽車廠

GAZ開始生產超長軸距的新型GAZelle Next 4.6廂式貨車和小巴士。福特

索勒斯在韃靼共和國阿拉布加（Alabuga）經濟特區的工廠開始生產更新

的福特Transit。加里寧格勒的Avtotor則開始組裝新一代福特F-Max拖車

頭。

汽車工業是俄羅斯重要產業，雖然俄羅斯政府採取各種方策刺激汽車

產業的發展，但受限於製造設備老舊，也缺乏現代技術和管理不善，致

進展緩慢。

2018年5月俄羅斯政府批准至2025年國家汽車工業發展策略，以達到

國內製造商能滿足80%至90%汽車需求的目標；外國汽車生產的本地化程

度達到70%至85%。此外，增加國產汽車及零件的出口。

俄羅斯政府為穩定汽車產業發展及市場規模，前總理梅德韋傑夫簽署

同意延長汽車貸款及租賃計畫，挹注160億盧布（約2.466億美元）預算，

擴大短期汽車貸款及租賃方案，讓貸款及租賃利率維持在民眾可接受的

範圍內。計劃從工業暨貿易部預算經費中撥出225億盧布（約合3.545億美

元），協助製造商與相關行業減少累計虧損及降低運營成本，舒緩本地汽

車製造商面臨的經濟負面影響。俄羅斯工貿部亦表示將實施新生產線投

資抵減、鼓勵以舊換新等一系列措施協助本國汽車公司維持營運，以刺

激國內汽車市場。

（三）電子商務

依據俄羅斯電子商務協會與俄羅斯郵局舉行的電商市場調查顯示，近

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