Page 26 - 南非

南非投資環境簡介

及東開普省Gqeberha市之高運量快速鐵路（High Capacity Rail Corridor），

協助福特公司等汽車公司紓解出口壓力，避免過度仰賴德班港。該部表

示該特區約45%之基礎建設計畫發包給662家中小企業，另有2,500萬南非

幣預算用於勞工技職教育訓練，據福特公司表示目前已創造8,000個工作

機會，預期未來將再僱用20,000人。

汽車工業發展中心（AIDC）屬係豪登省發展局之子公司，為Tshwane

汽車經濟特區之指定運營商，代表豪登省政府推動非洲汽車城目標，期

能達到每年組裝60萬輛汽車之產能。該中心表示，已有18家公司申請進駐

該經濟特區，包括福特汽車公司、BMW集團南非公司、日產汽車等3個跨

國公司。

南非模具製造協會表示：政府、汽車製造公司與汽車零配件公司的關

係良好，然而這些企業為外國所擁有，無助本地供應鏈，因為本地所需

的是人才訓練與發展，所謂「本土生產」成車外銷的汽車零配件，本土

供應製造率僅35%，其他65%汽車零組件自不同國家進口。南非豪登省份

的汽車製造公司每年進口80億南非幣（約6.8億美金）汽車零配件。

汽車零組件製造協會Naacam會員140家，其中一半的會員為車廠1階

供應商，南非主要零配件製造廠約有220家，主要廠商為Metair（電瓶、

冷媒轉換器、汽車水箱），Dorbyl（凸輪軸、坐椅），Feltex（汽車地毯、

皮革座椅）和Bloxwitch（引擎罩、坐椅）等公司。南非汽車整車進口關

稅目前為25%，汽車零件稅率15%，部分電子零配件免稅，輪胎0%-

43%，鈑金20%。

南非競爭委員會（Competition Commission）宣布，為促進汽車維修

市場競爭，避免被大型汽車經銷商保養廠壟斷，降低維修價格，車主在

保固期間將汽車送往非經銷商所屬保養廠維修保養後即不適用保固之規

定屬不正競爭，妨礙新業者進入試場，該委員會業於2020年2月公告新指

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