Page 25 - 南非

經 濟 環 境

幣。（註：該計畫第一階段將於2020年底到期，自2021年將改提供類似投

資和生產獎勵措施之修訂版本取代。）南非貿工競爭部表示，APDP計畫

提供投資者做可信賴之決策參考，五十鈴公司新投資案將可創造約1,000

多個就業機會。新版D-Max貨車之當地自製率（local content）將自目前

30%提升至40%。南非政府則希望透過APDA計畫，將南非汽車整體製造

業之自製率提升至60%。

在電動車方面，BMW南非汽車公司表示，電動汽車係未來汽車市場

主力，目前南非進口汽油或柴油汽車需繳18%關稅；而電動汽車（EV）

卻須繳交25%關稅，呼籲政府應採取積極獎勵措施擴大國內電動車需求，

並將電動車發展納入汽車產業行動計畫（Automotive Master Plan），而非

要求南非汽車產業需先證明其在未來電動車市場之角色。南非政府雖對

外表示希望增加電動車數量，但實際上卻未降低關稅。因此應由政府與

企業共同採取行動推廣電動車，例如大型零售商，包括Pick n Pay和

Woolworths，均希望在客戶停車場安裝充電站，且南非航空3個主要國際

機場（約翰尼斯堡、開普敦及德班），亦於近期為旅客提供充電站服務。

在整體汽車產業政策方面，茲瓦尼（Tshwane）汽車經濟特區於2021

年6月完工，位於豪登省普利托利亞北郊，占地約162公頃，為非洲第一個

以汽車產業為主之經濟特區，鄰近南非福特組裝廠，距離Rosslyn汽配園

區約30公里。該特區對外交通道路網絡完整，透過N3高速公路連接德班

港，透過N1高速公路連接開普敦，相關公路網絡可連接波札那、史瓦帝

尼、賴索托、尚比亞等其他南部非洲共同體成員國。

南非貿工競爭部表示，該部已投資25億斐鍰興建茲瓦尼汽車經濟特區

所需之道路等基礎建設，工程進度已達70%，促成南非福特公司在該特區

投資160億斐鍰興建汽車組裝廠，另有三家零配件製造商進駐，預計未來

將再吸引其他汽配廠商投資43億斐鍰設置生產線。未來將興建連接該特區

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