Page 19 - 香港

經 濟 環 境

司貨品（下跌5.7%）；燃料（下跌2.6%）；家具及設備（下跌5.3%）；以及

書報、文具及禮品（下跌3.4%）。香港由於地窄人稠，市區大樓林立，海

陸交通網絡綿密，傳統市集與現代購物中心並存，形成特有之批發零售
經營環境，亦創造出很多特有之連鎖經營管理模式。

中國大陸旅客占訪港旅客比例約62%，在疫情期間對零售層面的需求

有所改變。從過去大量採購高價名牌產品的鐘錶、珠寶、時裝、皮件及

鮑魚海味等，轉為採購各類別的消費性產品，例如奶粉、尿片、藥妝品

以至巧克力、糖果甚至節令產品。相反，近年中國大陸一線城市的人民

消費能力提高，旅遊目的地自然有更多選擇，加上香港旅遊景點的接待

能力飽和，導致中國大陸旅客減少來港消費。

（二）物流倉儲業

香港國際機場的航空交通量受「嚴重特殊傳染性肺炎」（COVID-

19）疫情影響下，客運量雖有上升但仍未恢復至疫情前的水平，貨運量

以及飛機起降量則有下降。根據香港機管局統計資料顯示，2022年香港

機場客運量約565萬人次，較2021年上升318.4%，飛機起降量為13萬8,700

架次，較2021年下跌4.2%，而貨運總量為420萬噸，較2021年的下跌

16.4%。由此可見，2022年香港國際機場的物流發展雖然好轉，但仍然未

恢復至正常水平。

2021年香港國際機場屢獲殊榮，奪得兩項國際嘉許，以表揚其持續為

旅客帶來安全舒適旅程的貢獻。香港國際機場連續第二年在「世界旅遊

獎」中，獲選為「亞洲最佳機場」，這個知名獎項旨在嘉許於全球航空業

界各個範疇表現卓越的機構。同時，香港國際機場再次獲得國際機場協

會的機場健康認證計劃認證，致力按照國際標準及行業最佳實務方法，

優先推行各項健康及安全措施。

香港機場管理局估計，三跑道系統在2024年年底全面運作後，香港國

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