Page 33 - 印度
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經 濟 環 境
時間等挑戰以跟上工業4.0模擬與數位化生產。目前印度是全球最大的機
動車輛生產國之一，占全國GDP總量的7%以上。新的廢氣排放和安規標
準，普及的資訊娛樂系統、行動的數位內容，車輛共乘應用軟體的發
展，數位化電子零組件增多，電動車化，為相關產業開啟了一面更大的
機會之窗。
印度四大汽機車產業聚 落位置為：北部的「 Delhi-Gurugram-
Faridabad 」；西部的「 Mumbai-Pune-Nashik-Aurangabad 」；南部的
「 Chennai-Bengalore-Hosur 」與東部小型的產業聚落「 Jamshedpur-
Kolkata」。目前外資投入印度汽車產銷行列者，包括Maruti Suzuki（日
本）、Nissan（日本）、Fiat（義大利）、Volkswagen（德國）、Renault（法
國）、Hyundai（韓國）、GM（美國）、BMW（德國）、Toyota（日本）等
為大宗。
值得注意的是，印度有三分之一的汽車暨零配件工業於南印度清奈及
周邊地區設立，韓國Hyundai汽車為例在清奈設立工廠，投資額約20億美
元，其餘國際知名大廠如日本三菱（Mitsubushi）、 BMW、 Nissan-
Renault、Caterpillar及Caparo等國際大型車廠及印度TVS集團、Ashok
Leyland、TI Cycles Of India、Tafe Tractors、Royal Enfield等均在清奈與周
邊地區設有生產基地。清奈也因為有蓬勃發展的汽車工業，加上主要車
廠及其協力廠商進駐，形成完整的汽機車零配件廠供應鏈產業聚落。
印度龐大的汽機車市場與產能，已吸引眾多的外資進駐設廠，並開發
屬於本身品牌的產業聚落，並以出口導向為經營目標。就汽機車研發部
分，2016年初印度已批准國家機動車輛測試與研究發展基礎建設計畫，
將廣設專案計畫中心推動相關發展。另外，現代、鈴木和通用汽車也對
在印度設置研發中心躍躍欲試。印度政府認為，國產的塔塔納努（Tata
Nano）汽車將是該國汽車業發展轉型的契機，促使年輕族群更能夠儘快
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