Page 35 - 印度

經 濟 環 境

品牌為印日合資的Maruti Suzuki市占46.1%、韓國現代汽車14.6%、印度

TATA汽車13.9%、印度Mahindra汽車8.8%、韓國KIA汽車6.7%、日本豐田

汽車4.2%、本田汽車2.5%，未來將因電動車布局改變市場版圖。印度為

積極發展電動車，重工業部（MHI）已提出多項政策，包括汽車業生產連

結補助計畫（PLI）、先進化學電池（ACC）的PLI計畫，強化電動車電池

及充電站基礎建設，另曾針對油電混合及全電動車製造業實施補貼計畫

（FAME），補貼對象係購車之廠商或民眾，以電池的續航力作為適用補

貼的標準，續航力越高補貼也越多。惟對車商而言，印度充電樁等基礎

建設尚不普及、電費高，目前難以吸引大量車主換購電動車，政策未能

積極落實，且研發電動車前期需投入高資本，導致車廠持續觀望。

（五）綠能產業

近年來，印度經濟崛起，隨著人口不斷增長，能源消耗大幅提升，預

估到2030年，印度將成為全球第3大能源消費國。為配合新政發展，印度

政府積極推動基礎建設，投入開發新節能技術，加強與私部門合作，希

望私部門在風力、小型水力、生質能源、太陽能等領域擴大投資，並承

諾未來將降低33-35%碳排放量（低於2005年之排放量），再生能源提供占

比提高至40%，且恢復2,600萬公頃已受到土壤侵蝕的土地。印度再生能

源發電占比持續增加，已達總發電量的17%；除此之外，自2018年開始便

不斷的在主要城市鼓勵發展電動車輛與電動交通工具，印度總理於2018

年獲頒聯合國之Champion of the Earth award。

１、太陽能產業

印度地理位置接近赤道，在發展太陽能產業方面占有優勢。根據

統計，在世界前20名經濟體中，印度的平均日照量最多，尤其是

Rajasthan州有廣闊的沙漠，常年陽光充足，非常適合興建太陽能光伏

發電網路。由於多數區域日照充足又有大量閒置土地，加上政府的大

25