Page 26 - 墨西哥
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墨西哥投資環境簡介
Coahuila（18.9%）、Chihuahua（%13.9）、Nuevo León（8.3%）、
Tamaulipas（5.7%）、Sonora（2.6%）及下加州（1.2%）等州，中部
Bajío地區（占29.8%）包括Guanajuato（9.1%）、Querétaro（6.0%）、
San Luis Potosí（5.1%）、Aguascalientes（6.1%）、Jalisco（3.5%）等
州、墨西哥州（7.4%）、Puebla（6.4%）等州，貢獻墨西哥汽車零配
件生產94.2%。
汽車業向為墨國重要創匯產業，長年貢獻墨國約20%出口貿易，
以2022年為例，汽車整車及零配件（第87章）出口貿易總額達1,360
億7,585萬美元，占墨國出口總額5,781億9,341萬美元之23.53%，主要
出口目的地為美國，且墨西哥亦為美國最大汽車及汽車零配件供應
國。
墨西哥2020/2022汽車生產情形大致如下：
2020（輛） 2021（輛） 2022（輛）
休旅車
2,072,699 2,271,034 2,650,345
（輕型商用車）
小轎車 967,479 708,242 658,001
重型卡車 133,965 162,836 195,789
大型巴士 3,108 3,541 4,937
總生產量 3,177,251 3,145,653 3,509,072
此外「美墨加協定」（USMCA）所規定汽車區域自製率提
高，也影響各國大汽車廠投資及生產政策，不過墨政府認為，墨西
哥將因區域自製率之提高，吸引比美國更多的外來投資，將可從目
前以致力汽車業組裝為主的國家，轉型為產業價值鏈中附加價值更
高的國家。此外，墨西哥也未必會失去時薪16美元以上區域自製率
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