Page 22 - 丹麥

丹麥投資環境簡介

建設基金（Copenhagen Infrastructure Partners, CIP）亦於2017年底在臺成

立辦公室，爭取我國離岸風電商機。2018年我能源局及標檢局等相關單

位陸續組團來丹麥考察相關離岸風電設施，預期臺丹雙方在此領域之交
流合作將更形密切。

由於離岸風電產業有規模龐大、分工細膩、產業用地廣、運輸成本高

昂等特色，為降低各項額外成本，生產基地以靠近離岸風場為原則，因

此歐洲之離岸風電產業中心及風場以丹麥、英國及荷蘭等地交界的北海

為主，難以將產值延伸至其他新興市場及地區，此係歐洲離岸風電產業

目前遭遇到的困境之一。

我國對離岸風電產業發展之計畫明確，對智慧財產及投資保障又較中

國大陸及其他亞洲國家嚴格，因此被丹麥業者視為開發亞洲新興市場及

突破發展困境的前進基地。臺灣西北岸各縣市之臺灣海峽海域係優質之

離岸風場，基於運輸成本等經濟因素考量，未來丹麥業者勢必引進技術

並與我業者合作於臺灣建立製造基地，並且提高當地產品比例（Local

Content），值得我業者積極與相關機構、政府部門及丹商接洽，諮詢合作

及發展機會，爭取商機。經濟部於2019年1月底公告新躉購費率後，沃旭

強調，將持續與我政府合作，協助臺灣建設自主離岸風電產業；CIP則表

示將持續在臺灣建設風電，且在2019年完成融資；而德國的達德能源

（WPD）已深耕臺灣多年，目前有麗威風場和允能風場，也表示將會持

續在臺灣共同開發風電能源。2019年8月丹麥哥本哈根基礎建設基金

（CIP）與東元電機共同簽署CIP彰化彰芳及西島兩座風場陸上變電站建

置合約，是CIP採購本土化的重要里程碑。2020年4月丹麥沃旭與臺灣大

同海運集團（TTM）及日本三井O.S.K.航運公司的合資企業大三商航運等

簽訂了為期15年的服務船舶租約船（MOL）租賃協議。根據該協議，該

公司將於2022年交付為臺灣建造全球第一艘服務運營船（SOV），以運營

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