Page 75 - 瑞典

經 濟 環 境

（2） 獎勵措施（Bonus-malus）：對於低碳排之輕型車輛，提供購車補

助，而針對碳排高之車輛，則於購車後課予前三年較高稅率。

（3） 碳排基準車輛稅（Carbon dioxide-based vehicle tax）：每年課徵之
車輛稅將以該車輛之每公里/碳排為課稅稅率基準。

（4） 提供環保且先進之企業用車較優惠稅率。

（5） 提供採購電動巴士、電動卡車和電動設備之採購補貼。

３、永續再生燃料：所有交通運輸所使用之燃料均應遵循永續與再生原

則。

（1） 成立由基礎建設部長主導的電氣化委員會（ electrification

commission），提供運輸業及所有運輸相關之電氣化措施。

（2） 2018至2029年建設永久電動道路之國家計畫。

（3） 地方電氣化計畫（Regional electrification pilot projects）：2021年與

2022年提供地方主要道路電氣化相關補助各5億瑞典克朗（約15.2

億新臺幣）和5.5 億瑞典克朗（約16.72億新臺幣）。

（4） 中央與地方共同建置充電站，包括主要道路與郊區。同時補助私

人或住宅管委會相關充電設置補助。

（5） 生質燃料（Biofuels）：自2018年以來，燃料經銷商有義務透過逐

步以永續生質燃料汰換柴油和汽油以達減碳目的；同樣政策於

2021年7月起適用航空燃料。

鑒於「嚴重特殊傳染性肺炎」（COVID-19）疫情重創瑞典觀光產

業，為建構長期永續且具競爭力的創新觀光產業，瑞典政府日前提出永

續觀光政策，不僅作為觀光業現階段發展方向，亦為規劃2030年觀光政

策平台。該永續觀光政策點明主要發展重點，包括更良善法規、工作與

技能、知識與創新、便捷與市 場行銷等項目，並以永續性

（sustainability）、數位化（digitalization）、地理位置基礎發展（place-

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