Page 19 - 立陶宛

經 濟 環 境

路線，由立陶宛連到希臘，是立國連接歐洲腹地的重要一步，計劃在

2025年開通；此外，立陶宛及波蘭鐵路營運商LTG與PKP貨運公司正申請

建立合資企業，預計將分別投資約34萬美元，各占一半股份，聯手提供
立陶宛、波蘭、義大利及德國間的多式聯運服務。

除了Via Carpathia路線，立陶宛積極參與波海鐵路計畫，旨在將芬蘭

（通過渡輪或海底隧道）、愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛與波蘭連接起

來，再進一步延伸到歐洲腹地的標準軌網絡，預計2026年完成，但目前

仍有一些合作及技術上的問題尚未解決。波羅的海鐵路計畫網絡將覆蓋

超過870公里的鐵路網絡：包括立陶宛境內的392公里，拉脫維亞境內的

265公里及愛沙尼亞境內的213公里。

立陶宛目前委託西班牙顧問公司Ardanuy Engineering在考納斯建立鐵

路樞紐，以完善波羅的海鐵路網絡。相關配套基礎建設總價高達10.65億

歐元，設計及施工應於2026年底前準備就緒。

立陶宛有歐洲最大之陸運運輸公司之一（Girteka UAB），擁有超過

9,000部貨櫃車、卡車、拖車等。

（九）航太產業：

航太科技產業牽動能源、電子通訊、陸海空環境監測、都市發展、國

防、安全事務、農業等領域的相關發展，2021年立陶宛有超過30家航太

供應鏈企業，預期未來5年內相關企業將大幅增加到約80家。Nano

Avionics為少數具有生產衛星能力之公司之一，在立國擁有控制中心。

（十）服務業：

在服務業方面，立陶宛的超市連鎖集團Maxima為該國最大民間企業

波羅的海最大的零售連鎖集團之一，每天超過40萬名顧客光顧250家超

市，Maxima也積極拓展國際市場，目前除了波海三國之外，也可以在波

蘭、保加利亞、拉脫維亞及愛沙尼亞看到店面。該集團穩定成長，2022

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