Page 26 - 菲律賓

菲律賓投資環境簡介

其下游的封裝測試廠自然會避免觸及敏感議題，菲律賓也因此而受惠。

2007年之前德州儀器在菲律賓的山城碧瑤已有一座晶圓封裝廠，產量

占TI全球之40%。雖然菲律賓的勞力成本和電力供應一直被認為是競爭力

較弱的兩個環節。但2007年德州儀器在經過評比後，捨中國大陸的成都

而選中菲律賓克拉克經濟特區投資10億美元建立晶圓封裝廠。

TI表示，主要是考量菲律賓受過教育、會說英語的工人很多，再加上

碧瑤廠的成功經驗，促使TI最終還是選擇了菲律賓。爾後隨著TI成為全球

最大類比IC供應商，菲律賓封裝測試產業也跟著沾光。

（二）汽車零配件

根據菲律賓汽車製造商協會（CAMPI）以及菲律賓卡車製造商協會

（AVID）統計顯示，2021年汽車銷量為268,488輛，較2020年高出2成。

Fitch Solutions估計由於2020年低基數效應，2021年菲律賓汽車銷售

成長率可達21.5%。銷售量排名依序為：Toyota、Mitsubishi、Ford、

Nissan、Suzuki。

為鼓勵國際車廠在菲國生產車體及汽車零組件（尤其是關鍵零組

件），菲國貿工部於2016年推出「汽車產業復興策略計畫Comprehensive

Automotive Resurgence Strategy Program，簡稱CARS計畫）」，針對未來6

年內計劃在菲國生產至少20萬輛車之車廠提出之財務補助措施（每輛車

可獲得1,000美元之補助），目前有豐田汽車（Toyota）及三菱汽車

（MITSUBISHI）等2家日系車商參與計畫。豐田汽車自2018年起投資

6,900萬美元，在6年內生產23萬輛本地自製率達到30%以上的Vios車款的

小型轎車。Toyota在本地生產車身外殼沖壓件和大型塑料零部件。其他車

身部件主要自泰國進口。我國汽車零組件、車用電子及車輛維修等相關

產業具競爭優勢，或可爭取得標日商之零組件分包等合作商機。

在機車方面，菲國機車市場與東南亞其他市場相比尚未飽和，並且菲

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