Page 27 - 菲律賓

經 濟 環 境

國中產階級人口不斷成長，認為機車可滿足個人與企業需求，輔以疫情

爆發時期，外送行業興盛而對機車需求大增，頗具發展潛力。菲國機車

製造商主要為外商，且多為日系廠商，如Honda、Yamaha、Kawasaki、

Rusi、Suzuki以及我國光陽機車（Kymco），惟近年開始中國大陸及印度

開始對市場產生興趣，結合本土品牌聯手生產銷售，讓居市場領先地位

的外國品牌感到壓力。

2021年機車銷量為190萬輛，較2020年成長12.8%，惟仍未恢復之

「嚴重特殊傳染性肺炎」（COVID-19）前銷售水準。

菲國汽配市場經營者大概可區分為具備進口能力的進口盤商，以及下

游的分銷零售商。進口盤商集中於馬尼拉中國城，其次為宿霧。分銷零

售商則遍布各大小成市，大多聚集在當地的汽車零配件街。例如：

Quezon city的Banawe Street，Cebu的Leon Kilat Street，納卯的Villa Abrille

Street等。

菲律賓汽配通路商絕大部分具有華人背景。其中移居菲國50年以上的

華僑家族，統稱之為老僑，大多經營日本與歐美車系的零件。移居資歷

30年以下或最近進入菲國定居的中國大陸人士，統稱之為新僑，大多經

營中國大陸品牌車款的零件。由於老僑經營汽配時間歷經兩代以上，有

非常綿密的商務與同鄉情誼，其商務鏈是新僑一時無法打進去的。

針對日本與歐美車系，大部分進口盤商都會自行進口一些主力經營項

目，外加一些利基型少量項目。例如，若以引擎維修件為主力，可能搭

配新車款的電腦零件或sensor。進口盤商除了自己找供應商進口，必要時

會自其他盤商調貨。

（三）食品業

菲律賓龐大的人口與逐年增長的收入，推升消費需求，帶動食品和飲

料市場擴張，吸引食品和飲料製造商生力集團（San Miguel）、可口可

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