Page 40 - 菲律賓

菲律賓投資環境簡介

披索的Bulacan國際機場，其他3個由私人部門推動的包括154億披索

的克拉克國際機場新航廈大樓，56億披索於克拉克國際機場擴建計畫

（營運及維護PPP特許權）及11億披索的達沃食品商場。由於疫情關

係的健康及社經危機，已嚴重壓縮政府財政空間，導致2021年國家債

務占GDP比率達16年新高的60.5%，預算赤字也破紀錄來到GDP的

8.6%。因此NEDA董事會表示，新任政府需要優先將公共投資用於人

力資源，特別是教育及健康，以及基礎建設，才能從疫情的長期疤痕

效應中恢復，並產生良好的工作機會及加速經濟成長。

４、菲律賓第1階段稅收改革法案（TRAIN bill）於2018年1月1日開始生

效，該法案重點包括降低個人所得稅、提高油品貨物稅、汽車從價

稅、菸草貨物稅、含糖飲料稅及調整加值稅（VAT）增收範圍等。目

前第2階段稅收改革方案（Train 2或TRABAHO bill）計畫中將修訂有

關企業所得稅、經濟特區投資獎勵等規定，菲國政府自2019年大力推

動稅改第2階段之「企業復甦及稅務優惠法案」（CREATE），計劃將

現有之企業稅自30%降至20%~25%，惟將取消經濟特區管理機構提

供外商之原有優惠措施，以填補企業稅之稅收損失。該法案已於2021

年3月26日由杜特地總統批准，並於4月11日生效。

企業復甦及稅務獎勵法（CREATE）法案於2021年4月生效後，

菲律賓貿工部投資署（ BOI ）即著手研擬策略投資優先計畫

（Strategic Investment Priority Plan, SIPP），2022年5月24日（5月26日

公布）杜特地總統簽署批准SIPP之第61號備忘錄（Memorandum

Order No.61s. 2022），將於公布後15天後生效，以達成政府改革投資

政策之目標並鼓勵全球投資菲國產業。

SIPP所規劃之重點發展優先產業，主要以可創造民眾工作機會之

產業為主，此外更加入有助菲國未來產業發展方向及產業轉型需求之

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