Page 65 - 泰國

經 濟 環 境

業務潛力不斷增加，不少外資及泰國企業已在鄰國建立物流業務。

泰國自1995年成為世界貿易組織（WTO）成員後，在對外商開放服

務業方面已有若干進展。不過在物流及相關服務領域，外資股權比例仍

受限制。按照泰國履行WTO服務業承諾的時程，目前外資在貨運代理、

倉儲服務領域的控股比例不得超過49%。不少進入泰國物流市場的外資企

業均選擇與熟悉當地市場且商業網絡廣泛的當地業務夥伴合資。

泰國是農產品及水產品出口大國，對氣候控制運輸及低溫冷凍物流的

需求日趨殷切。運輸及儲存易腐產品，例如食品生鮮及農畜產品，在包

裝、溫度控制及監控方面都必須妥善管理，方能確保安全和品質。惟目

前泰國僅約30%至40%的蔬果是以低溫物流配送，遠不及已開發國家（約

80%）。因此低溫冷凍物流及相關設施如溫度控制倉庫及配送中心等大有

發展潛力。目前已有多家外商在泰國投資設立冷凍儲存設施及溫度控制

倉庫，例如日本空輸株式會社（KONOIKE）在泰國即設有KONOIKE

Cool Logistics 公司處理低溫冷凍物流。數家跨國物流公司包括DHL及

UPS，亦提供控溫貨運代理服務。

泰國目前能提供一站式整合專業物流服務的供應商不多。物流業較為

分散，多家中小型公司各自處理供應鏈的某個環節所需。這種情況往往

導致貨物在運送途中有所損毀或品質產生變化。由於東協區內對新鮮農

產品需求日益增加，消費者的要求也越來越高，因此對泰國物流業者而

言，低溫冷凍物流服務、氣候控制倉庫及相關管理技術與設備等越來越

重要。我國物流公司可以多加發掘這方面的商機，在泰國提供整合低溫

物流服務、冷藏貨車及相關設備之服務。

泰國若欲發展成為東協區內的物流樞紐，須具備各項國際貿易物流服

務的技術及管理專業知識，包括貨櫃處理、清關、倉庫及供應鏈管理。

目前泰國甚缺乏供應鏈管理經驗的專業人才，亦缺乏採用先進物流科技

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