Page 41 - 瓜地馬拉
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基礎建設及成本
四、運輸
(一)陸運
瓜國公路網有14,000公里,泛美高速公路將瓜國與北部之墨西哥及南
部或東南之薩爾瓦多及宏都拉斯連接,兩洋之間主要港口也有快速公路相
接,使瓜國與鄰近國家之貿易運輸得以順利進行。1995年起瓜國已將公路
建設及維護業務委交民間規劃經營。鐵路經營已於1998年民營化後轉給
Ferrovias Guatemala公司,以經營貨運服務為主。從瓜京運送一40呎貨櫃
至薩爾瓦多1,100美元、至宏都拉斯1,980美元、至尼加拉瓜2,150美元、至
哥斯大黎加2,700美元。
(二)海運
瓜國位兩洋之間,東西兩岸皆有港口,有利國際貿易進出口。其中太
平洋岸的Puerto Quetzal港(離瓜京98公里)及加勒比海岸的Santo Tomas
de Castillo港(離瓜京297公里)為設備較佳之港口,這兩個港口吞吐量占
全國總吞吐量之77.1%。從東岸大港Sto. Tomas de Castilla至邁阿密船運時
間為3天、至New Orleans港4天、至荷蘭Rotterdam港22天。從西岸Puerto
Quetzal港至高雄港31天、至日本Kobe港23天、至洛杉磯港4天。
(三)空運
空運方面,瓜國有兩個國際機場,一為位於瓜京之La Aurora
International Airport以及位於北部之Mundo Maya Airport。每週往返班機達
270班次之多。從瓜京La Aurora國際機場每年入境旅客達440萬人,每週
約有逾190班次,並有直飛美國(洛杉磯5小時及邁阿密2.5小時)、墨西
哥、中美洲等各主要城市。該機場業務量占瓜國整個空運量之92%,國際
空運快遞服務DHL、FedEx、UPS及TNT在瓜京也都設有據點。
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