Page 53 - 巴拿馬

基礎建設及成本

四、運輸

由於地理位置優越，巴拿馬海陸空交通運輸相當發達，其國內運輸以公路為

主，全國公路總長1萬1,600公里。主要公路有兩條，一條是由巴拿馬市到哥斯大黎

加之泛美公路，長547公里；另一條是巴拿馬市到箇朗市之公路，長80公里。巴國

鐵路並不發達，巴拿馬市與箇朗市間有鐵路一條係與運河同時建造，曾是太平洋及

大西洋間的重要運輸管道，惟1997年美國歸還後，巴國政府無力管理維修，於1998

年民營化招標時由美國Kansas City Southern Railways公司得標，已翻修完工，並自

2001年11月開始營運，擔負部分運河貨櫃運輸業務並藉以發展客運觀光業。

巴拿馬運河連接太平洋及大西洋，不但使航行天數縮短（參見航行天數表），

更使運費降低。巴拿馬市的Balboa港（屬香港和記黃埔集團）及PSA Panama（新

加坡商）、箇朗市的Cristobal港（屬香港和記黃埔集團）、Manzanillo International

Terninal（MIT，屬美商集團）港及Colon Container Terminal（長榮集團自建的貨櫃

碼頭港）為巴拿馬5個最主要貨櫃港口。

航行天數表

目的地 天數 目的地 天數

邁阿密 5天 日本東京 16天

紐約 7天 臺灣 22天

紐奧良 7天 香港 20天

休士頓 7天 韓國釜山 25天

奧克蘭 10天 德國漢堡 23天

巴爾的摩 7天 英國利物浦 12天

註：由太平洋岸的Balboa港起算

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