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瑞士投資環境簡介

產特殊工業接著劑，以此特殊工業接著劑免除傳統金焊接，以減輕整體

汽車重量。此外EMS-CHEMIE AG之特殊合成塑膠材料可減少汽車烤漆約

15公斤。

瑞士2021年新上路車輛數為350,056輛，較2020年增加3.9%。新上路

轎車較2020年增加1.5%，新上路貨車則較2020年增加3.0%。瑞士新上路

電動汽車持續成長，2021年新上路全電動汽車為32,033輛，較上年成長

62.1%，可充電之油電混合動力汽車成長50.9%，一般油電混合動力汽車

成長66.4%，該3種汽車占2021年新上路汽車之44.7%。

依據瑞士Republik電子報，瑞士市面上同等級電動車與汽、柴油車每

公里經濟效益差額於10%以內，依照瑞士發電方式比例計算，電動車每公

里溫室氣體排放量約為同等級汽、柴油車一半。瑞士進一步發展電動車

普及率之待解決問題包含充電站密度問題、住宅太陽能發電之儲電問題

等。

為減緩電動車電池原料及環保問題，瑞士聯邦材料科學實驗室

（EMPA）參與多項跨國研究計畫，研究目的包含研發生產固態電池之工

業技術、發展可再生能源站式儲能系統、延長鋰電池使用壽命等。瑞士

汽車進口業計畫成立Librec初創企業，預計於2024年起開始回收電動汽車

電池，將可回收電動車電池中70%之鋰，其他成分預計可回收率達90%至

100%。瑞士電動車協會（Swiss E-Mobility）預測2025年起電動車生產及

銷售成本將低於汽柴油車，並於10年內瑞士新上路電動汽車將占比90%，

於2025年將達到99%。為因應電動車發展趨勢，瑞士ABB、Brusa以及

Brugg等集團分別研發生產電動車快速充電站、無線充電技術以及快速充

電站所需電線等。

瑞士聯邦委員會宣布，為促進循環經濟自2022年1月1日起將擴大原有

之電子設備回收及處置條例，將瑞士汽車內電氣及電子設備納入回收系

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