Page 25 - 菲律賓

經 濟 環 境

因此，菲律賓一直是美國半導體巨擘如Amkor、Intel、Analogue Device

Inc.（ADI）、德州儀器（TI）等大廠的重要封裝測試基地。

1990年代以後，許多產業都從各國轉移到中國大陸，例如美國大廠

Microchip早在1996年即將位於我國高雄廠的封裝測試業務轉往上海廠及

泰國廠。但菲律賓卻能保有住龐大的封裝產業，其原因有三：

一是高階封裝廠因利潤較高，遷廠之壓力小。例如Psi Technologies的

菲律賓廠，即因專注於功率型晶片之封裝，單價較一般數位邏輯晶片

高，故較無壓力。二是國際大廠為了防止高階封裝技術外流中國大陸，

對遷廠也有所遲疑。三是當時 「瓦聖納協定」（ The Wassenaar

Arrangement）對於高科技輸往中國大陸仍多所管制，許多半導體大廠及

其下游的封裝測試廠自然會避免觸及敏感議題，菲律賓也因此而受惠。

2007年之前德州儀器在菲律賓的山城碧瑤已有一座晶圓封裝廠，產量

占TI全球之40%。雖然菲律賓的勞力成本和電力供應一直被認為是競爭力

較弱的兩個環節。但2007年德州儀器在經過評比後，捨中國大陸的成都

而選中菲律賓克拉克經濟特區投資10億美元建立晶圓封裝廠。

TI表示，主要是考量菲律賓受過教育、會說英語的工人很多，再加上

碧瑤廠的成功經驗，促使TI最終還是選擇了菲律賓。爾後隨著TI成為全球

最大類比IC供應商，菲律賓封裝測試產業也跟著沾光。

（二）汽車零配件

根據菲律賓汽車製造商協會（CAMPI）以及菲律賓卡車製造商協會

（TMA）統計顯示，2022年汽車銷量為352,596輛，較2021 年高出

31.3%。2022年菲律賓汽車銷售量排名依序為：Toyota、Mitsubishi、

Ford、Nissan、Suzuki。

根據東協汽機車聯合會（AAF）資料顯示，2022年機車銷量為

1,564,817輛，較2021年成長9%，成長幅度僅次於馬來西亞。

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