Page 36 - 泰國
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泰國投資環境簡介
建設從曼谷開往與寮國接壤的廊開府（Nong Khai）的高鐵系統。巴
育總理讚揚泰中高鐵項目的發展，稱其為增強該國競爭力的關鍵。
合約內容包括軌道、電氣、信號與通訊系統的建設，以及車廂採
購、維護與技術轉讓。泰國交通部長Saksayam Chidchob表示，第一
期的軌道將長達253公里，其中包括6個車站，分別是Bang Sue、Don
Muang、Ayutthaya、Saraburi、Pak Chong及Nakhon Ratchasima。泰方
將全權負責第一期及土建工程的投資，而中方將監督軌道、電氣系統
及列車運行系統的設計與安裝，以及車廂採購與人才培訓。泰國目前
正草擬第二期的設計方案，規劃建設從廊開府到呵叻府全長354.5公
里的軌道。
據Saksayam部長表示，該部將要求內閣批准設立一個研究所，
進行軌道系統技術的研發，以增加該領域的專家數。此舉將有助於使
用當地原材料，為泰國鐵路產業增加約210億泰銖的價值，並創造每
年約60億泰的就業機會。
儘管鐵路運輸速度較慢，惟亦相對較為安全可靠，且其成本亦較
低廉。目前泰國鐵路運輸系統仍是由國營之SRT企業所經營，惟其未
來將改為民營化。泰國政府正致力於提升火車運輸服務之效率，並減
少因社會福利制度所產生之財務負擔及損失。
除公路與鐵路之外，泰國首都已有現代化之捷運系統。就曼谷都
會區之交通狀況而言，每天必須承載數百萬人之交通旅運量，已然十
分擁擠，且由於近年泰國經濟快速成長，因此對交通運輸需求亦大幅
增加。泰國政府解決交通壅塞的方法即是建設其曼谷公共捷運交通系
統（Mass Transit System）以及改善快速連接道路系統設施。
曼谷高架捷運系統（Bangkok Mass Transit System，簡稱為BTS）
於1999年完工啟用。而在曼谷之泰國地鐵捷運系統（Mass Rapid
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