Page 45 - 寮國

基礎建設及成本

建設之一，用於載貨與載客，並能飽覽湄公河河面風光，不過目前這段

鐵路已經被廢棄不用。

直到1920年代，計劃興建他曲－譚鴨鐵路，沿途經過他曲、甘蒙省、

廣平省，藉由廣平通道進入越南境內，不過最終整個建造計畫在1930年

代終止。

2021年12月3日連接寮國首都永珍與中國大陸雲南省會昆明的中寮高

速鐵路完工通車，該鐵路全長1,000多公里，為電氣化客貨混運鐵路。中

國大陸段正線全長508.53公里，寮國境內全長414公里，設計速度為每小

時160公里。中寮鐵路全線採用中國大陸技術標準、使用中國大陸裝備並

與中國大陸鐵路網直接連通國際鐵路。通車後雲南省昆明市至西雙版納

傣族自治州景洪市僅需3小時左右，至寮國永珍有望夕發朝至，對於改善

寮的國國交通條件，形成沿線鐵路客貨運輸通道，帶動區域產業經濟的

快速發展，具有重要意義。此外，該條鐵路屬於中國大陸昆明經過永

珍、曼谷、吉隆坡至新加坡跨國鐵路之一部分，完工後從中國大陸昆明

至新加坡僅需12小時。

（三）空運

寮國境內共有41座機場，其中8座有鋪設跑道，剩下的均未鋪設跑

道，寮國僅有的3座國際機場：永珍瓦岱國際機場、琅勃拉邦國際機場和

巴色國際機場，均在13號公路上，其中瓦岱國際機場是寮國交通最頻繁

的機場。

（四）河運

由於寮國位於內陸，因此海港、海運並不存在；另一方面，由於寮國

境內的湄公河雨季、旱季降雨落差極大，且發源地有多處瀑布與激流，

因此湄公河的航運價值極其貧乏。

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