Page 49 - 玻利維亞

基礎建設及成本

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四、運輸

玻利維亞交通基礎建設缺乏，以公路運輸為主，占交通運輸的85%。第2和第3

重要的運輸方式是鐵路和內河，兩者均占7%。另有航空貨物運輸約占1%。

（一）公路：玻利維亞的公路網延伸8萬多公里，鋪設的道路比例僅11.7%，其

公路密度在拉丁美洲和加勒比海地區最低。自1950年代中期以來，公路運

輸在玻利維亞的高地和聖克魯斯（Santa Cruz）附近發展迅速，大多數主

要城市以及聖克魯斯（Santa Cruz）地區的殖民中心都有連接的高速公

路。未鋪設道路上，公共汽車和聯結車連接了許多城鎮和農業社區，為此

等地區路況不佳，車輛行駛緩慢且危險。

（二）鐵路：玻國鐵路與阿根廷、巴西及智利等國的鐵路相連，主要鐵路系統在

西部，主要建於1890年代至1920年代之間，將安第斯山脈的主要城市和礦

山與智利 Antofagasta 和 Arica 和秘魯 Matarani 的太平洋港口相連，後者

通過的的喀喀湖之間的航運連接。另與西部鐵路網絡分開的東部鐵路系統

的核心位於聖克魯斯市，該鐵路在1950年代通過鐵路與巴西的 Corumbá

和 Yacuiba 連接至阿根廷。玻國政府正進行中鐵路建設計畫包括：中部生

物海洋鐵路走廊（Corredor Ferroviario Bioceánico Central）、科恰班巴

（Cochabamba）、聖克魯茲（Santa Cruz）城市火車。

（三）空運：玻利維亞有3個主要國際機場：拉巴斯（La Paz）的 El Alto 國際機

場，聖克魯斯（ Santa Cruz ）的 Viru Viru 國際機場和科恰班巴

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